La Fórmula 1 vuelve a dar que hablar fuera de la pista. A horas de que los motores rujan en el Templo de la Velocidad, la FIA protagonizó un papelón administrativo que golpeó de lleno a Alpine: el ente rector confirmó que Pierre Gasly pierde el podio conseguido en el Gran Premio de Mónaco, hace casi tres meses, por haber excedido el límite de velocidad en el pit lane. Nueve puntos que se esfuman y que complican la pelea de la escuadra francesa, esa que tiene a Franco Colapinto como una de sus cartas fuertes.
La novela del podio de Mónaco
El caso tiene todos los condimentos del surrealismo. Gasly había cruzado tercero en el Principado, pero los comisarios lo relegaron al séptimo puesto por exceso de velocidad en la calle de boxes. Alpine apeló, la FIA le dio la razón y le reconoció el tercer lugar al francés. Hasta ahí, todo bien. Pero el guiñote llegó después: el organismo rector dictaminó que las sanciones siguen vigentes, un giro de guion que dejó a todos mirando para el costado. Resultado: Gasly baja de 44 a 35 unidades y Alpine pierde terreno decisivo en la batalla con Racing Bulls por el quinto lugar del torneo de constructores.
¿La buena noticia? Quedan 12 fechas por delante y la escudería gala tendrá múltiples oportunidades para recomponer el camino. Aunque el baldazo de agua fría llegó en el peor momento: en la antesala de un fin de semana clave.
Colapinto, con viento de cola en Monza
Porque si de momentos hablamos, Franco Colapinto aterriza en Italia en plena curva ascendente. El piloto argentino ya suma 19 puntos en el campeonato, con actuaciones que quedaron grabadas: el séptimo puesto en Miami, el sexto en Canadá y remontadas de gran factura en China y Gran Bretaña. Esos resultados le alcanzaron para asegurar su asiento en Alpine hasta 2027, un voto de confianza que lo convierte en pieza central del proyecto.
Y hay más: tanto el argentino como Gasly estrenarán en Monza el nuevo paquete de mejoras de Alpine, una apuesta fuerte de la fábrica para recuperar terreno en un circuito de 5.793 kilómetros y 11 curvas donde la potencia manda. Las chances de sumar puntos están más vivas que nunca. El cronograma, en horario argentino:
- Viernes 4/9: práctica libre 1 a las 7:30 y práctica libre 2 a las 11.
- Sábado 5/9: práctica libre 3 a las 7 y clasificación a las 11.
- Domingo 6/9: carrera a las 10.
Mientras tanto, arriba de todo, el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) domina con 242 puntos, seis victorias y una ventaja de 59 unidades sobre sus escoltas Lewis Hamilton y George Russell, y sueña con ser el campeón más joven de la historia de la categoría, con Lando Norris y Charles Leclerc completando el top 5. Pero la historia de esta decimotercera fecha, para la afición argentina, tiene un solo nombre propio: Franco Colapinto.
